Great Wall показал «растянутый» Tank 700: 6 мест и «заряженная» версия GF
5 колесо ·
Министерство промышленности и информационных технологий Китая рассекретило удлиненный новый Tank 700 с увеличенным на 150 мм межосевым расстоянием. При этом автомобиль сохранил характерный угловатый кузов. Длина обновленного Tank 700 составляет 5445 мм, ширина – 2126 мм, высота – 2021 мм. Величина колесной базы – 3150 мм. Благодаря увеличившимся габаритам Tank 700 теперь оснащается тремя рядами […]
Министерство промышленности и информационных технологий Китая рассекретило удлиненный новый Tank 700 с увеличенным на 150 мм межосевым расстоянием. При этом автомобиль сохранил характерный угловатый кузов. Длина обновленного Tank 700 составляет 5445 мм, ширина – 2126 мм, высота – 2021 мм. Величина колесной базы – 3150 мм.
Благодаря увеличившимся габаритам Tank 700 теперь оснащается тремя рядами сидений с двумя раздельными креслами посередине. Визуально новинка выделяется за счет спойлера на крыше. Автомобиль окрашен в черный цвет, который может быть «разбавлен» декоративными вставками золотистого оттенка. Такое сочетание характерно для внедорожников представительского класса. На корме у новинки размещается полноразмерное запасное колесо. Задний бампер дополняется декоративной накладкой, имитирующей диффузор.
Стандартно обновленный Tank 700 оснащается гибридной установкой Hi4-Z. Под капотом начальной версии размещается 2,0-литровый турбированный двигатель, который развивает до 252 л.с. Он сочетается с одним электромотором и аккумулятором емкостью около 59 кВтч. Он обеспечивает запас хода на электротяге в 190 км. Это высокий показатель для столь крупного внедорожника.
В более дорогой версии Tank 700 приобретает гибридную установку на базе 3,0-литрового турбодвигателя. Его максимальная отдача достигает 360 л.с. Эта версия Tank 700 относится к так называемой «спортивной» линейке GF, которую Great Wall представила ранее. Поэтому можно ожидать, что китайские инженеры перенастроили подвеску внедорожника, сделали трансмиссию более отзывчивой и внедрили дополнительные режимы вождения. Суммарная отдача обеих гибридных установок пока не раскрыта.
Внедорожник, вероятнее всего, сохранит пневмоподвеску, которая регулирует клиренс в пределах 120 мм. Кроме того, Great Wall оснастит Tank 700 фирменным комплексом автономного управления, который уводит автомобиль от столкновений даже при внезапном появлении препятствий (выскочивший пешеход, подрезавшая машина и так далее).