Электрический Polestar 4 стал кросс-универсалом: ему вернули заднее стекло, увеличили дорожный просвет и багажник
5 колесо ·
Стандартный Polestar 4, созданный на базе платформы Geely SEA, отличается одной особенностью, которая вызвала немало споров: у него сзади отсутствует стекло. Кросс-вариант шведско-китайской модели лишен этого недостатка. Однако производитель не ограничился только добавлением заднего стекла или увеличением клиренса. Официальные фотографии показывают, что передняя часть кузова у обеих версий Polestar 4 одинаковая. Представленный кроссовер отличается от […]
Стандартный Polestar 4, созданный на базе платформы Geely SEA, отличается одной особенностью, которая вызвала немало споров: у него сзади отсутствует стекло. Кросс-вариант шведско-китайской модели лишен этого недостатка. Однако производитель не ограничился только добавлением заднего стекла или увеличением клиренса.
Официальные фотографии показывают, что передняя часть кузова у обеих версий Polestar 4 одинаковая. Представленный кроссовер отличается от одноименного купе вытянутой крышей и увеличенным багажным отсеком, который вмещает до 530-665 литров груза. При сложенных задних сидениях этот показатель увеличивается до 1665 литров. Автомобиль оснащается рейлингами на крыше, рассчитанными на перевозку груза массой до 100 кг.
Остекление Polestar 4 почти на 100% обеспечивает защиту от ультрафиолета. В дополнение к этому шведская компания оснастила кроссовер электрохромной крышкой, которая может закрывать отдельные зоны или обеспечить полное затемнение салона по команде с центрального дисплея.
Интерьер у Polestar 4 оформлен в минималистичном стиле, характерном для скандинавского автопрома. В частности, сходный дизайн использует Volvo . Шведская новинка оснащается крупным сенсорным дисплеем и цифровой приборной панелью. Покупателям кроссовера предложат стереосистему Harman Kardon мощностью 1400 Вт. Как и прежде, Polestar отделал внутреннее пространство своей модели преимущественно экологичными или переработанными материалами.
Стандартно шведская новинка оснащается одним электродвигателем, который развивает до 272 л.с. и 343 Нм. Базовая версия Polestar 4 проезжает без подзарядки до 630 км. В топовой модификации устанавливаются два электромотора с совокупной отдачей 544 л.с. и крутящим моментом 686 Нм. На ускорение до 100 км/ч у кроссовера уходит около 3,9 секунды. Полноприводный Polestar 4 проезжает до 600 км.
К встроенному аккумулятору шведской модели можно подключать внешнее маломощное оборудование. Сенсорный экран пополнился новой кнопкой, после нажатия на которой запускается режим кемпинга. Polestar дополнил мультимедийный комплекс искусственным интеллектом Google Gemini, который помогает решать различные задачи, общаясь на повседневном языке.
В Германии Polestar 4 оценили в минимальные 57 900 евро. Поставки автомобилей на европейский рынок начнутся в ближайшее время.