Он вам не Haval: новый внедорожник GWM H7 представили в Европе
5 колесо ·
Дебют нового GWM H7 вызывает определенные вопросы. Компания Haval в Китае продает кроссовер с тем же индексом H7. Он не имеет ничего общего с представленным внедорожником, ни по платформе, ни по оснащению. GWM H7 – это адаптированная под европейский рынок модель Raptor, которой незначительно доработали кузов. Компания Haval не могла использовать данное название, так как оно […]
Дебют нового GWM H7 вызывает определенные вопросы. Компания Haval в Китае продает кроссовер с тем же индексом H7. Он не имеет ничего общего с представленным внедорожником, ни по платформе, ни по оснащению. GWM H7 – это адаптированная под европейский рынок модель Raptor , которой незначительно доработали кузов. Компания Haval не могла использовать данное название, так как оно принадлежит Ford . Поэтому ей пришлось переименовать свой внедорожник, чтобы избежать судебных разбирательств.
Кроме того, название GWM H7 тоже выбрано неслучайно. Еще в прошлом году Great Wall анонсировал масштабное переименование многих моделей, выпускаемых китайским концерном. Ранее, например, был представлен GWM H10, самый большой внедорожник из тех, что сегодня выпускает Haval.
Новый GWM H7 базируется на рамной платформе с лонжеронами, что выделяет его на фоне современных кроссоверов, которые продаются на европейском рынке. Длина китайской модели составляет 4680 мм, ширина — 1910 мм, высота — 1820 мм. Стандартно внедорожник оснащается 2,0-литровым турбированным мотором, который в зависимости от версии выдает 223-231 л.с. и 380 Нм. С ним сочетаются 9-ступенчатая роботизированная КПП с двойным сцеплением и полный привод.
В более дорогих версиях появляется гибридная установка на базе 1,5-литрового турбодвигателя и одного электромотора. Их совокупная отдача достигает 248 л.с. при крутящем моменте 476 Нм. Этот вариант GWM H7 имеет передний или полный привод.
Также доступна более мощная модификация с гибридной установкой, базирующейся на 1,5-литровом турбодвигателе. Он сочетается с двумя электромоторами, установленными на передней и задней осях. Совместно все агрегаты выдают до 364 л.с. и 760 Нм, обеспечивая ускорение до 100 км/ч за 5,8 секунды. Встроенный аккумулятор позволяет проезжать на электротяге до 78 км. В этой версии предусматривается полный привод с электронным управлением и блокируемым дифференциалом.
Цены на GWM H7 в Италии стартуют с отметки 37 000 евро. За топовую гибридную версию запросили от 46 000 евро. Полный список опций, доступных китайской модели, пока не озвучен. Также нет всей информации о запасе хода, расходе топлива и других параметрах. Это связано с тем, что GWM H7 сейчас проходит процедуру сертификации. Поэтому продажи китайского внедорожника на европейском рынке стартуют только к концу 2026 года.