Lexus GX обновился: представлен внедорожник 2027 модельного года
5 колесо ·
Lexus GX 2027 модельного года изменился так, как, вероятно, ждали многие поклонники. Японская компания незначительно обновила внедорожник, сохранив его дизайн, конструкцию и моторную гамму. Автомобиль по-прежнему базируется на рамном шасси. Цены на новый Lexus GX стартуют с 69 085 долларов. Под капотом у японской модели скрывается 3,4-литровый битурбированный двигатель, который развивает до 349 л.с. и […]
Lexus GX 2027 модельного года изменился так, как, вероятно, ждали многие поклонники. Японская компания незначительно обновила внедорожник, сохранив его дизайн, конструкцию и моторную гамму. Автомобиль по-прежнему базируется на рамном шасси. Цены на новый Lexus GX стартуют с 69 085 долларов.
Под капотом у японской модели скрывается 3,4-литровый битурбированный двигатель, который развивает до 349 л.с. и сочетается с 10-ступенчатой автоматической КПП. В основе внедорожника лежит прежняя платформа GA-F, которая, как заявляет Lexus , повышает жесткость кузова и улучшает управляемость. Покупателям доступна адаптивная регулируемая подвеска.
Lexus GX по умолчанию оснащается полным приводом, который постоянно перераспределяет крутящий момент на обе оси благодаря центральному дифференциалу повышенного трения. Он предупреждает пробуксовку колес и при разгоне делает поведение автомобиля более прогнозируемым. А во время движения дифференциал повышает устойчивость.
В топовых комплектациях Lexus GX появляется задний дифференциал с механической блокировкой (активируется переключателем на центральном тоннеле). Он повышает проходимость в сложных условиях, передавая крутящий момент на колесо с лучшим сцеплением. В этих же версиях подвеска может подниматься почти на 40 мм, что упрощает преодоление каменистых подъемов и спуском.
В топовых модификациях появляется система E-KDSS, которая блокирует или разблокирует стабилизаторы в зависимости от условий движения, угла поворота руля, скорости и других параметров. Благодаря этому, например, колеса поднимаются и опускаются независимо друг от друга, что снижает крены. При включении пониженной передачи активируется система Crawl Control, которая позволяет передвигаться на постоянной скорости.
В комплекте с японской моделью идет 14-дюймовый сенсорный экран, на который выводится видео с камер кругового обзора. Также внедорожник оснащается премиальной акустикой с 21 динамиком, навигацией, 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью, беспроводной зарядкой и 12 подстаканниками. В салоне установлены семь сидений, а вентиляция доступна даже задним креслам. Кроме того, Lexus GX получил последнюю версию комплекса Toyota, в состав которого вошли динамический круиз-контроль, распознавание дорожных знаков, проактивная помощь водителю, обнаружение пешеходов и велосипедистов, экстренное рулевое управление и другие системы.