Hyundai переходит на подзаряжаемые гибриды: первыми привод EREV получат Santa Fe и Genesis GV80
5 колесо ·
Еще весной представители Hyundai заявляли о том, что компания намеревается запустить производство автомобилей с гибридными установками типа EREV. Подобные агрегаты пользуются высокой популярностью среди китайских производителей. В гибридах EREV ДВС напрямую не связан с колесами, а используется только как источник для зарядки аккумуляторов. Такая конструкция позволяет выпускать экономичные и экологичные автомобили, которые лишены недостатков электрокаров. […]
Еще весной представители Hyundai заявляли о том, что компания намеревается запустить производство автомобилей с гибридными установками типа EREV. Подобные агрегаты пользуются высокой популярностью среди китайских производителей. В гибридах EREV ДВС напрямую не связан с колесами, а используется только как источник для зарядки аккумуляторов. Такая конструкция позволяет выпускать экономичные и экологичные автомобили, которые лишены недостатков электрокаров.
В рамках «Дня инвестора» компания Hyundai сообщила, что в 2027 году представит новый Santa Fe с гибридной установкой EREV. Полные характеристики этого кроссовера пока не раскрыты. Но известно, что совокупный запас хода у нового Santa Fe составит 965 км. Это существенно меньше, чем демонстрируют китайские кроссоверы с аналогичными агрегатами и габаритами. Однако в сравнении с бензиновым Santa Fe корейская модель с гибридом EREV проезжает в 1,6 раза больше.
Представители Hyundai подчеркнули, что кроссовер получил батарею, которая в два раза меньше аккумуляторов, устанавливаемых на электрокары. Это позволяет существенно снизить вес и сократить расходы на производство. Hyundai оснастит гибридный Santa Fe двумя электромоторами. Производство этого кроссовера запустят на американском автозаводе.
Второй новинкой с гибридной установкой EREV станет модель Genesis. Предположительно, это будет кроссовер GV70 . Будущая новинка Genesis с агрегатом EREV должна проезжать без дозаправки около 1030 км. Это также существенно меньше, чем показывают китайские аналоги. Гибрид Genesis получит новый аккумулятор собственной разработки Hyundai, который на 30% дешевле в производстве, чем аналогичные батареи, используемые сейчас корейской компанией.
Производитель намеревается упрочить свои позиции на американском рынке. Hyundai будет здесь делать ставку на гибридные автомобили. Поэтому компания намеревается выпустить к началу следующего десятилетия 10 новых моделей. Выбор в пользу гибридных автомобилей отчасти связан с тем, что они приносят компании максимальную прибыль. А переход на установки EREV определенным образом упростит конструкцию машин. Дело в том, что подобные автомобили сравнительно дешево и быстро трансформируются в электрокары. Поэтому установки EREV позволяют компаниям оперативно реагировать на изменения запросов на мировом рынке.