Mitsubishi обновила кей-кары eK Wagon и eK Cross: они стоят дешевле Lada Granta
5 колесо ·
Mitsubishi eK Wagon и eK Cross пережили не рестайлинг, а скорее точечное обновление, призванное сохранить конкурентные преимущества этих моделей. Поэтому цены на них почти не изменились. Базовая версия eK Wagon стоит в Японии 1 468 500 иен, что в пересчете по курсу составляет 778 000 рублей. За eK Cross просят от 1 743 500 иен, […]
Mitsubishi eK Wagon и eK Cross пережили не рестайлинг, а скорее точечное обновление, призванное сохранить конкурентные преимущества этих моделей. Поэтому цены на них почти не изменились. Базовая версия eK Wagon стоит в Японии 1 468 500 иен, что в пересчете по курсу составляет 778 000 рублей. За eK Cross просят от 1 743 500 иен, или 923 700 рублей.
Оба хэтчбека приобрели систему оповещения о наличии пассажиров сзади. Она автоматически активируется, когда выключается зажигание. В этот момент в салоне возникает звуковой сигнал, а на дисплее появляется соответствующее предупреждение. В рамках проведенной модернизации в салоне кей-каров появились новые USB-порты.
Важным изменением стало обновление системы автоматического экстренного торможения. Теперь она взаимодействует с камерой с большим углом обзора. Данная система после обновления может распознавать пешеходов и велосипедистов, которые внезапно возникают на пути автомобиля. Отметим, что последнее новшество пока редко встречается у одноклассников Mitsubishi eK Wagon и eK Cross.
Оба автомобиля сохранили компактные размеры. Длина составляет 3395 мм, ширина — 1475 мм, высота — 1650 мм (у полноприводного хэтчбека — 1670 мм). Размер колесной базы равен 2495 мм, дорожного просвета — 155 мм. В салоне обеих моделей установлены 4 сидения.
Модель eK Cross комплектуется безнаддувным 3-цилиндровым двигателем, который развивает не более 52 л.с. и 60 Нм. В более дорогих модификациях появляется мотор аналогичного объема, но благодаря турбине его мощность возрастает до 64 л.с., крутящий момент — до 100 Нм. Второй агрегат дополняется стартер-генератором, экономящим расход топлива. За доплату с этой моделью также предлагается полный привод.
Хэтчбек eK Wagon оснащается только безнаддувным мотором на 52 л.с. Он тоже комплектуется опциональным полным приводом. Каждая модель во всех модификациях дополняется бесступенчатым вариатором.
Японские хэтчбеки, несмотря на заявленные цены, предлагают технологичное оборудование. Вместе с ними поставляются системы удержания в полосе и предотвращения выезда за ее пределы, головная оптика с автоматическим переключением дальнего света на ближний, помощник при старте на подъеме, адаптивный круиз-контроль, мониторинг усталости водителя и функция распознавания дорожных знаков. Кроме того, автомобилям доступен ассистент во время езды по автомагистралям.