GAC может стать совладельцем Toyota: стали известны детали сделки с FAW и выгоды для компаний
5 колесо ·
Подписание меморандума не подразумевает реальную сделку. Однако, согласно китайским СМИ, FAW и GAC близки к подписанию соглашения. Более того, такую сделку поддерживают регуляторы КНР. То есть в ней заинтересовано правительство Китая. Суть сделки сводится к следующему: GAC выпускает дополнительные акции на сумму примерно 2,8 млрд долларов и передает их FAW. За ценные бумаги первая компания […]
Подписание меморандума не подразумевает реальную сделку. Однако, согласно китайским СМИ, FAW и GAC близки к подписанию соглашения. Более того, такую сделку поддерживают регуляторы КНР. То есть в ней заинтересовано правительство Китая.
Суть сделки сводится к следующему: GAC выпускает дополнительные акции на сумму примерно 2,8 млрд долларов и передает их FAW . За ценные бумаги первая компания получает долю в совместном предприятии FAW Toyota. В результате данной сделки изменится состав акционеров в последнем СП. Сейчас FAW принадлежит 50% акций данного совместного предприятия. После заключения сделки доля компании сократится в 2 раза. GAC получит 25% акций FAW Toyota. В свою очередь, Toyota станет самым крупным владельцем совместного предприятия с 45,77-процентной долей (еще 4,23% принадлежат Toyota China).
Согласно предварительному соглашению, FAW Toyota и GAC Toyota будут работать как два отдельных юридических лица. Однако после сделки изменится характер взаимодействия между всеми компаниями.
Автомобили Toyota будут продавать в Китае во всех дилерских центрах японской марки, вне зависимости от того, на каком предприятии они собраны — FAW Toyota или GAC Toyota. GAC и FAW сократят расходы на производство машин. Сейчас предприятия FAW Toyota и GAC Toyota закупают комплектующие у разных поставщиков. После заключения сделки они смогут приобретать детали для всех автомобилей, выпускаемых на разных предприятиях. Это приведет к существенному снижению себестоимости машин за счет увеличения масштаба производства.
Одновременно с этим сократится число дублирующих моделей. Сейчас в Китае выпускают несколько автомобилей Toyota, которые различаются между собой названием и некоторыми дизайнерскими решениями (например, Corolla Cross и Frontlander). Эти машины отбирали покупателей друг у друга. Консолидация бизнеса исключит такую перекрестную конкуренцию.
После заключения сделки FAW и GAC объединят свои исследовательские центры, что тоже приведет к сокращению издержек. А для Toyota данное соглашение принесет дополнительные выгоды. Прежде всего, благодаря самой крупной доле японская компания будет иметь решающий голос при разработке стратегии развития на китайском рынке. Это является критически важным изменением для Toyota, продажи автомобилей которой в КНР начали падать.
В свою очередь, FAW за счет данной сделки сможет избавиться от части проблемного актива: продукция FAW Toyota теряет позиции на китайском рынке.