Opel представил экстремальный кроссовер на базе Mokka: версия GSE Rally создана для гонок
5 колесо ·
Компания Opel с недавнего времени стала уделять больше внимания развитию линейки спортивных автомобилей GSE. Но новый Mokka GSE Rally на данный момент остается самым радикальным воплощением стратегии немецкого бренда. Этот автомобиль скоро примет участие в ADAC Opel GSE Rally Cup, первом в истории полностью электрическом монокубке по ралли. Немецкая компания подчеркивает, что новый Mokka GSE […]
Компания Opel с недавнего времени стала уделять больше внимания развитию линейки спортивных автомобилей GSE. Но новый Mokka GSE Rally на данный момент остается самым радикальным воплощением стратегии немецкого бренда. Этот автомобиль скоро примет участие в ADAC Opel GSE Rally Cup, первом в истории полностью электрическом монокубке по ралли.
Немецкая компания подчеркивает, что новый Mokka GSE Rally построен с нуля специально для соревнований. То есть, исходя из заявлений Opel , серийная версия этого кроссовера не поступит на рынок. Однако не исключено, что в случае высокой заинтересованности со стороны покупателей немецкая компания доработает автомобиль под дороги общего пользования.
Представленная новинка была разработана в соответствии с недавно принятым регламентом FIA eRally5. Кроссовер комплектуется единственным электродвигателем, который установлен на передней оси. Его максимальная мощность достигает 281 л.с. при крутящем моменте в 345 Нм.
Немецкая модель базируется на облегченном шасси. Ее оснастили передней подвеской, адаптированной под ралли, добавив усиленные стойки и опоры. Сзади появилась конструкция с перенастроенными пружинами и амортизаторами. В состав трансмиссии инженеры включили многодисковый самоблокирующийся дифференциал. Кроме того, кроссовер укомплектовали усиленными приводными валами и ступицами, а КПП была перенастроена под быстрое переключение передач. Инженеры Opel отключили электронных помощников для повышения производительности.
Кроссовер оснащается аккумулятором емкостью 54 кВтч, который используется в серийном Mokka. Но его дополнили усиленной защитой и системой мониторинга. В салоне кроссовера установлен специально спроектированный каркас безопасности. Специально под раллийные заезды днище кроссовера закрыли защитными пластинами. Автомобилю добавили еще и систему пожаротушения с электронепроводящим составом.
Отметим, что Opel ранее запустил производство обычной (не раллийной) версии Mokka GSE. Кроссовер в этом исполнении оснащается тем же 281-сильным электродвигателем, который обеспечивает ускорение до 100 км/ч за 5,9 секунды. Автомобиль проезжает без подзарядки не более 336 км. Mokka GSE комплектуется самоблокирующимся дифференциалом, спортивными тормозами, ковшеобразными передними креслами и гидравлическими амортизаторами.