Honda Passport Trailsport обновили досрочно: кроссовер готов к серьезному бездорожью
5 колесо ·
Honda заявила, что ее инженеры переработали 70% подвески кроссовера. Столь радикальная модернизация, возможно, была обусловлена тем, что на версию Trailsport приходится сейчас около 80% продаж Passport. То есть японская компания намеревается закрепить успех, предложив покупателям больше, чем можно найти у конкурентов. При этом сам факт масштабного обновления подвески всего через год после презентации автомобиля — это […]
Honda заявила, что ее инженеры переработали 70% подвески кроссовера. Столь радикальная модернизация, возможно, была обусловлена тем, что на версию Trailsport приходится сейчас около 80% продаж Passport. То есть японская компания намеревается закрепить успех, предложив покупателям больше, чем можно найти у конкурентов. При этом сам факт масштабного обновления подвески всего через год после презентации автомобиля — это необычное явление для мирового автопрома.
Размер дорожного просвета у дореформенной версии японского кроссовера составляет 210 мм. Но у Honda Passport Trailsport 2027 года этот показатель вырос до 245 мм. Японская компания подчеркивает, что клиренс у кроссовера больше, чем у прямых конкурентов типа Ford Bronco Sport.
В рамках модернизации Passport Trailsport инженеры установили новые пружины. Но им также пришлось внести массу других изменений, чтобы сохранить геометрию подвески. Японские инженеры перенастроили кроссоверу амортизаторы, установили новые стабилизаторы поперечной устойчивости и поворотные кулаки. Кроме того, они переработали передний подрамник, рычаги подвески и карданные валы. Honda сообщает, что всего инженеры обновили или заменили 28 деталей.
Японская компания подчеркивает, что после проведенной модернизации Passport Trailsport стал даже лучше при езде на асфальте. Инженеры повысили эффективность рулевого управления. После модернизации углы въезда и съезда выросли до 25 градусов (прибавка составила 2 градуса).
Техническое оснащение японской модели осталось неизменным. Под капотом у Passport Trailsport устанавливается прежний безнаддувный двигатель V6 объемом 3,5 литра, который развивает до 285 л.с. и 355 Нм. Он сочетается с 10-ступенчатой автоматической КПП и полным приводом. Автомобиль приобрел еще и расширители колесных арок, обновленный передний бампер и два светодиода, которые встроили в решетку на капоте. В базовой версии кроссовера появились камеры кругового обзора.
Официальные цены пока не озвучены. По слухам, обновленный Passport Trailsport будет стоить в США не менее 45 500 долларов.