Китайский «Спринтер»: обзор фургона Foton Toano Pro
5 колесо · · g1816670
Foton Toano ProПолная масса: 3,5 тНачало продаж: 2026 г.Цена: от 3 350 000 р. Фургон Foton Toano, представляющий собой творческое переосмысление Mercedes-Benz Sprinter второго поколения, выпускается в Китае с 2015 года. На наш рынок эта модель вышла только в 2024‑м. И всего через год компания-изготовитель из Пекина сделала обновленную версию, в которой провела работу над ошибками, учтя […]
Foton Toano Pro Полная масса: 3,5 т Начало продаж: 2026 г. Цена: от 3 350 000 р.
Фургон Foton Toano, представляющий собой творческое переосмысление Mercedes-Benz Sprinter второго поколения, выпускается в Китае с 2015 года. На наш рынок эта модель вышла только в 2024‑м. И всего через год компания-изготовитель из Пекина сделала обновленную версию, в которой провела работу над ошибками, учтя все пожелания и критику российских покупателей. Модернизированный фургон получил приставку Pro в названии, за которым скрывается много важных доработок.
Конечно, когда речь идет о коммерческом транспорте, начинать нужно с мотора. Если обычный Foton Toano оборудовался двигателем Cummins, то машина 2026 модельного года оснащена 2,5‑литровым Aucan 4F25ТС2 мощностью 154 л. с. и крутящим моментом 415 Нм, доступным в широком диапазоне оборотов (1600–2200 мин -1 ). Не маловато ли для 3,5‑тонной машины? Но это не тот случай, когда нужен более мощный мотор. Главное — не отставать от рынка.
Существенно, что Aucan — собственная разработка Foton, а не производство по лицензии. Масса турбодизеля всего 235 кг, это один из самых легких двигателей в классе. Блок цилиндров отлит из высокопрочного чугуна, ГБЦ алюминиевая, с четырьмя клапанами на цилиндр, а коленчатый вал выкован из стали. Низкий уровень шума обеспечивает ременный привод ГРМ. О надежности агрегата говорит тот факт, что на основе Aucan 4F25ТС2 компания «Нижегородские грузовые автомобили» выпускает локализованную версию, получившую индекс G51. Дизель экологического класса Евро-5 работает в связке с 6‑ступенчатой механической КП. Учитывая особенности российского климата, Foton Toano Pro в базовой комплектации оснащен подогревом топливной магистрали и фильтра. Установлены два аккумулятора емкостью 80 А·ч каждый. Опционально доступен предпусковой подогреватель. Объем топливного бака, как и раньше, составляет 80 л.
Toano Pro и внешне отличается от предшественника. Самая явная доработка — передняя маска с большой решеткой радиатора, новым бампером и линзованными светодиодными фарами. Теперь «китаец» меньше похож на Sprinter и больше на нижегородского конкурента. Интересно, что маркетологи компании «МБ Рус», эксклюзивного дистрибьютора малотоннажных фургонов и пикапов Foton, в качестве основных соперников Тoano Pro называют «Газель Next» и Sollers SF5 .
Все кузовные панели китайского фургона, кроме крыши, теперь изготовлены из оцинкованной стали. Внутренняя перегородка сделана из композитного материала, а ее специальная формовка позволила увеличить диапазон регулировки сиденья водителя. Люди ростом выше среднего непременно заметят отсутствие помехи в виде ключа зажигания в рулевой колонке: в Toano Pro по умолчанию используется бесключевой запуск, а еще электрический стояночный тормоз. Напомним, посадка за рулем и эргономика водительского места были самыми спорными вопросами в прежней модели.
Базовое исполнение включает многофункциональный руль с возможностью регулировки по высоте и вылету (ранее рулевая колонка была статичной в пространстве). Кроме того, предусмотрена мультимедийная система с поддержкой Bluetooth и CarBit, камерой заднего вида. Имеются две подушки безопасности, противотуманные фары, а также системы: контроля давления в шинах (вроде мелочь, но, когда ее нет, это быстро замечается), электронного распределения тормозных усилий и стабилизации автомобиля.
Foton Toano Pro поставляется в Рос-сию в двух вариантах длины (5495 и 5990 мм) и высоты (2485 и 2750 мм). Грузовой отсек объемом от 9 до 12 м 3 вмещает 4 палеты. Внутренняя обшивка выполнена из пластика. Пол выстлан транспортным линолеумом, для крепления груза предусмотрены такелажные петли. Задние распашные двери за счет особой конструкции петель фиксируются в трех положениях: на угол 90, 180 или 247 градусов. Погрузочная высота 740 мм — это типичное значение для заднеприводного фургона. Дорожный просвет для версии с односкатной ошиновкой составляет 180 мм, для двускатной — 165 мм.
Завод-изготовитель предлагает для Foton Toano Pro самые лучшие гарантийные условия в сегменте — 3 года без ограничения пробега. У «Газели Next» срок гарантии такой же, но действует она до появления на одометре отметки в 200 000 км.
На базе цельнометаллического фургона возможна постройка различных версий, в зависимости от бизнес-задач. Это может быть комфортабельный микроавтобус на 15 мест или, например, грузопассажирский автомобиль для сервисной бригады. По информации дистрибьютора «МБ Рус», ожидается сертификация Foton Toano Pro в варианте шасси с кабиной. В таком случае для надстройки на раму машины будут предложены такие исполнения, как бортовая платформа (с тентом или без него), промтоварный и изотермический фургон, а также ряд других, включая сделанные под индивидуальные предпочтения и нужды заказчика. Ждем новостей.