Представлена новая Dacia Spring: от предшественника осталось только название
5 колесо ·
Dacia Spring долгое время оставалась одним из самых продаваемых электрокаров в Европе. Но несмотря на это, румынская компания решила радикально обновить хэтчбек. Автомобиль переехал на платформу RG-EV, разработанную Renault. Это повлекло за собой масштабные изменения. Румынская модель стала шире в сравнении с предшественником, что повысило ее устойчивость и сделало просторнее внутри. Как и прошлая версия […]
Dacia Spring долгое время оставалась одним из самых продаваемых электрокаров в Европе. Но несмотря на это, румынская компания решила радикально обновить хэтчбек. Автомобиль переехал на платформу RG-EV, разработанную Renault. Это повлекло за собой масштабные изменения.
Румынская модель стала шире в сравнении с предшественником, что повысило ее устойчивость и сделало просторнее внутри. Как и прошлая версия Spring, новинка не перегружена деталями и отличается простым исполнением.
Представители румынской компании подчеркивают, что владельцы этого хэтчбека используют его преимущественно для повседневных поездок, преодолевая в среднем 34 км. Поэтому даже после масштабного обновления автомобиль получил маломощный двигатель и компактную батарею. Румынская новинка приводится в движение за счет электромотора на 80 л.с., который развивает до 175 Нм. Этот агрегат обеспечивает ускорение до 100 км/ч за 12,1 секунды.
Под днищем Spring размещается аккумулятор емкостью 27,5 кВтч. Благодаря ему автомобиль может проезжать без подзарядки до 250 км. Но, как было указано выше, такой запас хода удовлетворит запросы большинства владельцев Spring.
В Dacia подчеркивают, что после обновления хэтчбек стал удобнее для водителей. Положение рулевой колонки можно регулировать по вылету и высоте. Радиус разворота у новинки равен всего 4,95 метра, что удобно при эксплуатации на узких европейских улицах. Spring по умолчанию оснащается электрическим стояночным тормозом и задними парктрониками. За доплату автомобиль приобретает парковочную камеру и новой функцией, которая позволяет настроить работу активных систем безопасности одним касанием.
В базовой версии Spring предусматривается мультимедийный комплекс, информация с которого отображается на цифровой приборной панели. В топовой модификации в его состав входит 10,1-дюймовый сенсорный дисплей и навигация. Электроника может самостоятельно планировать маршрут для экономии энергии. Для удобства водителя в салоне предусматривается держатель для смартфона.
Длина Dacia Spring составляет 3850 мм, ширина — 1740 мм, высота — 1520 мм. Размер колесной базы равен 2490 мм. Объем багажника вырос до 337 литров. Румынскую модель оценили в Европе в минимальные 17 900 евро, что делает ее одним из самых дешевых электрокаров в Старом Свете. Официальные продажи Dacia Spring стартуют 15 сентября.