Полная мощность: как работает и что выпускает завод RuAuto Treiler во Владимирской области
5 колесо · · g470666
Новое предприятие RuAuto Trailer (РУАТ) создано в городе Вязники на базе ранее пустовавших площадей завода «ОСВАР», принадлежащего группе «ОАТ» (входит в структуру ПАО «КАМАЗ»). Впервые о проекте стало известно в 2024 году, когда узбекская компания UzAuto Trailer заявила о локализации производства в России. Программа реализуется совместно с партнерами из автопромышленного сектора. За последний год на […]
Новое предприятие RuAuto Trailer (РУАТ) создано в городе Вязники на базе ранее пустовавших площадей завода «ОСВАР», принадлежащего группе «ОАТ» (входит в структуру ПАО «КАМАЗ» ). Впервые о проекте стало известно в 2024 году, когда узбекская компания UzAuto Trailer заявила о локализации производства в России. Программа реализуется совместно с партнерами из автопромышленного сектора. За последний год на площадке были модернизированы заводские корпуса и инженерная инфраструктура, смонтировано новое оборудование. Проектная мощность предприятия превышает 5,5 тыс. единиц техники в год. До конца года планируется выпустить до 1750 единиц продукции.
В мае на выставке COMvex 2026 компания «РУАТ» представила линейку полуприцепов собственного изготовления под брендом Vollkraft (в переводе с немецкого — «полная мощность»), которые уже вошли в производственную программу завода. В их числе трехосный шторник длиной 13,6 м и вместимостью грузового отсека 92 м³, четырехосная модель (16,5 м, 110 м³), а также трех- и четырехосные контейнеровозы High-Cube для перевозки различных типов контейнеров. Среди особенностей контейнеровозов отмечается облегченная конструкция. Так, снаряженная масса четырехосной модели, у которой первая и четвертая ось подъемные, составляет 5850 кг.
В июне 2026 года на выставке АСМАП в Москве впервые показали двухосную подкатную тележку Vollkraft (тележка «Долли»), предназначенную для соединения двух полуприцепов с высотой седельно-сцепного устройства 1100–1150 мм. Производство мультисцепок (полуприцеп — сцепная тележка — полуприцеп), предназначенных для формирования автопоездов увеличенной длины, — это принципиально новое для российского рынка направление, которое позволяет значительно повысить эффективность грузоперевозок. Неудивительно, что РУАТ уделяет его освоению особое внимание. Разумеется, в качестве магистральных тягачей для таких сцепок упомянуто новое поколение грузовых автомобилей КАМАЗ К5 .
«Компания “КАМАЗ” видит в этом предприятии не просто поставщика, а стратегического партнера. Новая линейка техники, которая будет выпускаться здесь, в том числе сдвоенные полуприцепы, адаптированные для работы с современными магистральными тягачами, — это прямое продолжение нашей философии: предлагать клиенту готовые, эффективные транспортные решения под ключ», — отметил в приветственном слове генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.
Как убедился побывавший на предприятии журналист «Автопарка», RuAuto Trailer представляет собой производственный комплекс полного цикла, включающий все основные этапы изготовления техники: от обработки металла и роботизированной сварки до покраски, сборки и контроля качества готовой продукции.
Техника под брендом Vollkraft, разработана на основе современных мировых технологий и стандартов. В линейке продукции есть шторные полуприцепы, контейнеровозы, рефрижераторы и бортовые модели. Ключевым преимуществом новых машин станут усовершенствованные модификации, выполненные с использованием оцинкованного металла, что особенно важно для премиального сегмента с высокими эксплуатационными параметрами.
Реализация инвестиционного проекта имеет большое значение для города Вязники и всей Владимирской области. Планируется формирование производственного кластера и выпуск комплектующих для полуприцепов и навесной техники с общим объемом инвестиций свыше 2,5 млрд рублей, из которых уже освоено 1,7 млрд рублей. Налоговые поступления (ожидаемый фискальный эффект) в бюджет Владимирской области могут составить до 1 млрд рублей при выходе завода на проектные мощности. В рамках кластера будет создано более 500 рабочих мест.
Размещение производства в Вязниках на трассе Москва — Нижний Новгород открывает хорошие логистические возможности для поставок в Москву и Санкт-Петербург. Данный проект также положительно скажется на восстановлении промышленности города, где ранее традиционно были развиты текстильная и машиностроительная отрасль, и будет способствовать формированию высококвалифицированных кадров в регионе.
Выход Vollkraft на рынок происходит на фоне растущего спроса на локализованную прицепную технику. Создание производства в России должно обеспечить независимость от поставок готовой техники из-за рубежа и возможность дальнейшего расширения модельного ряда.
По данным Национального агентства промышленной информации, в 2025 году было реализовано 24,7 тыс. ед. новой прицепной техники, что на 53,2 % ниже результата 2024 года. Основная причина снижения связана с резким падением спроса на полуприцепы, чей объем поставок рухнул на 58,8 %, сократившись до 19 700 ед. При этом сохранилось доминирование российских брендов, доля которых достигает 80 %. Лидером остается завод «Тонар» , за ним следуют Bonum и «Центртранстехмаш».