Новый Renault Trafic дебютировал в Европе: быстрая зарядка, суперкомпьютеры и платформа-скейтборд
5 колесо ·
Презентация нового Renault Trafic состоялась в рамках выставки в Ганновере, посвященной коммерческим автомобилям. Эта модель станет первым из пяти электрических фургонов, которые французская компания выпустит до 2028 года. Продажи нового Trafic в Европе стартуют в конце текущего года. Официальные цены пока не объявлены. Французская модель построена на базе новой платформы RGEV medium van, ориентированной на […]
Презентация нового Renault Trafic состоялась в рамках выставки в Ганновере, посвященной коммерческим автомобилям. Эта модель станет первым из пяти электрических фургонов, которые французская компания выпустит до 2028 года. Продажи нового Trafic в Европе стартуют в конце текущего года. Официальные цены пока не объявлены.
Французская модель построена на базе новой платформы RGEV medium van, ориентированной на коммерческие автомобили. Она имеет форму скейтборда. Trafic оснащается плоской батареей, которая располагается под днищем. Такая основа позволила инженерам сократить передний обвес и добиться радиуса разворота всего 10,3 метра. Высота французской модели достигает 1,9 метра, поэтому она легко войдет в любые подземные парковки.
Представленная новинка оснащается одним электродвигателем, который развивает до 204 л.с. и 345 Нм крутящего момента. Во всех модификациях Renault Trafic предусматривается аккумулятор емкостью 81 кВтч, который обеспечивает запас хода до 450 км (в городе — до 350 км). Французская компания впервые в своей истории выпустила коммерческий фургон на базе 800-вольтной архитектуры. Она позволяет заряжать автомобиль от 15 до 80% в течение 20 минут (запас хода в этом случае увеличивается на 260-280 км).
Французская компания заявляет, что совокупная стоимость владения электрическим Trafic на 10% ниже, чем у сопоставимого фургона с дизельным мотором. Renault также отмечает, что ежегодно владельцы этой модели могут экономить на топливе около 1400 евро.
Французская новинка будет предложена в двух модификациях. Длина стандартной версии Renault Trafic составляет 4870 мм, объем грузового отсека — 5,1 куб.м. У более дорогой модификации эти параметры достигают соответственно 5270 мм и 5,8 куб.м. Максимальная полезная нагрузка достигает 1,3 тонны. Автомобиль может брать на буксир прицеп массой до двух тонн. Погрузочная высота у французской модели равна 530 мм, что на 20 мм ниже, чем у дизельного Trafic. В грузовой отсек новинки можно вместить до трех европалет.
Новый Trafic стал первым европейским коммерческим автомобилем с программно-определяемой архитектурой (SDV). В конструкции французской модели размещены два суперкомпьютера, которые управляют всей бортовой электроникой. В дополнение к этому автомобиль оснастили 12-дюймовым экраном и навигацией, оптимизированной для составления маршрутов передвижения коммерческого транспорта.