Евросоюз включил «заднюю»: ДВС не будут запрещать после 2035 года
5 колесо ·
В последние несколько лет руководство крупных европейских автопроизводителей выступило против решения о запрете на выпуск автомобилей с ДВС после 2035 года. Такие идеи высказывали главы Mercedes-Benz и Volkswagen. Руководство BMW было более осторожным, но и оно в целом поддерживало желания конкурентов. В итоге Евросоюз пересмотрел свое решение о полном запрете производства автомобилей с ДВС после […]
В последние несколько лет руководство крупных европейских автопроизводителей выступило против решения о запрете на выпуск автомобилей с ДВС после 2035 года. Такие идеи высказывали главы Mercedes-Benz и Volkswagen . Руководство BMW было более осторожным, но и оно в целом поддерживало желания конкурентов.
В итоге Евросоюз пересмотрел свое решение о полном запрете производства автомобилей с ДВС после 2035 года под давлением Германии, Италии и других стран. Вместо этого было принято постановление о сокращении целевого выброса углекислого газа с 100% до 90% по модельному ряду. Оставшиеся 10% компаниям разрешили компенсировать за счет использования синтетических видов топлива, низкоуглеродистой стали и биотоплива.
То есть Евросоюз продолжает жестко ограничивать возможности автопроизводителей. Однако теперь компании сохраняют за собой возможность развивать автомобили с классическими ДВС. Поэтому после 2035 года европейское автопроизводство должно переориентироваться на машины с разными типами гибридных установок (подзаряжаемые, с расширителем запаса хода и другими), водородными и электрическими агрегатами.
Евросоюз был вынужден пойти на такие меры. Решение обусловлено сочетанием множества факторов: удорожание энергии, высокие затраты на производство, жесткая конкуренция со стороны китайских производителей и другие. Запрет на выпуск автомобилей с ДВС сильнее всего ударил бы по Германии. В этой стране автопром остается одной из ключевых отраслей экономики. Но, как показывает пример Volkswagen , местные компании не могут справиться с внешним давлением: VW готовится закрыть еще 4 автозавода и сократить порядка 100 000 человек.
Европейский автопром в целом сейчас с трудом выдерживает конкуренцию со стороны китайских производителей. Несмотря на принятые заградительные меры, электрокары из КНР уже стоят дешевле немецких и других аналогов.
Вместе с тем, принятое решение ЕС пока не закрепляет за производителями право на выпуск автомобилей с ДВС. В действующем законодательстве Евросоюза все еще содержится норма о переходе на выпуск экологичных машин к 2035 году. Фактически в данном случае речь идет о предложении снизить требования к будущим автомобилям. Оно находится на стадии рассмотрения и официально не утверждено парламентом Евросоюза.
Более того, Франция, Испания и страны Северной Европы выступают против принятого решения. Они поддерживают 100-процентный запрет на производство автомобилей с ДВС.