В России стартовали продажи школьного автобуса Citymax 8: особое внимание безопасности детей
5 колесо ·
Citymax 8 относится к автобусам среднего класса категории M3. Капотная компоновка упрощает доступ к основным узлам при техническом обслуживании, а широкая дверь облегчает посадку и высадку пассажиров. Большая площадь остекления улучшает обзор водителю и насыщает салон естественным светом. Особое внимание при создании школьной версии уделено безопасности детей. В базовое оснащение входят пассажирские сиденья с 4х […]
Citymax 8 относится к автобусам среднего класса категории M3. Капотная компоновка упрощает доступ к основным узлам при техническом обслуживании, а широкая дверь облегчает посадку и высадку пассажиров. Большая площадь остекления улучшает обзор водителю и насыщает салон естественным светом.
Особое внимание при создании школьной версии уделено безопасности детей. В базовое оснащение входят пассажирские сиденья с 4х точечными ремнями безопасности, 2 места для сопровождающих, информационные обозначения перевозки детей, ограничитель максимальной скорости, проблесковые маячки, тахограф и транспортное говорящее оборудование. Также предусмотрены система видеонаблюдения, кнопка экстренного вызова, сигнализация при движении задним ходом, средства пожаротушения, аптечки и аварийный инвентарь.
Система управления дверью препятствует началу движения при незакрытой створке. Дополнительную безопасность обеспечивают дисковые тормозные механизмы на всех колесах, пневматический тормозной привод, ABS и противобуксовочная система ASR, горный тормоз в базе. Светодиодная оптика повышает видимость автобуса и помогает водителю контролировать дорожную обстановку в темное время суток.
Комфорт в поездках обеспечивает задняя пневматическая подвеска с электронной системой поддержания уровня пола ECAS. Она сохраняет положение кузова независимо от загрузки, компенсирует ее неравномерное распределение и повышает плавность хода. Для эксплуатации в холодное время года автобус оснащается предпусковым подогревателем и системой отопления салона.
Модель комплектуется дизельным двигателем G51D мощностью 149,6 л. с. и 420 Нм крутящего момента, соответствует экологическому классу Евро-5 и работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Топливный бак вмещает 130 л.
Кузов автобуса построен по схеме «замкнутого шпангоута», что повышает его уровень безопасности при ДТП. Его нижняя часть и скрытые полости защищены антикоррозионными составами, а наружные панели выполнены из легких композитных материалов, не подверженных коррозии. Такое решение позволяет снизить массу транспортного средства и, как следствие, сократить расход топлива и стоимость владения.
Тем временем в России с 1 сентября заработали обновленные правила перевозки детей автобусами.