Китайский гвоздь в крышку гроба Volkswagen: BYD запустит в Европе три завода по производству машин и еще один завод по производству батарей
iXBT.com ·
Крупнейший китайский автопроизводитель BYD готовит масштабное расширение производства в Европе. В долгосрочной перспективе компания рассчитывает иметь в регионе три предприятия по сборке автомобилей и отдельный завод по производству тяговых аккумуляторов. Об этом рассказал советник BYD по европейскому направлению и бывший топ-менеджер Fiat Chrysler Альфредо Альтавилла.
Крупнейший китайский автопроизводитель BYD готовит масштабное расширение производства в Европе. В долгосрочной перспективе компания рассчитывает иметь в регионе три предприятия по сборке автомобилей и отдельный завод по производству тяговых аккумуляторов. Об этом рассказал советник BYD по европейскому направлению и бывший топ-менеджер Fiat Chrysler Альфредо Альтавилла.
Первый европейский автомобильный завод BYD уже построен в венгерском Сегеде. Предприятие приступило к пробному производству, переход к крупносерийному выпуску автомобилей ожидается в ноябре или декабре текущего года.
Расчетная мощность завода в Венгрии составляет до 200 тыс. автомобилей ежегодно. Локальное производство позволит BYD не только увеличить поставки на европейский рынок, но и лучше соответствовать местным требованиям и снизить зависимость от импорта автомобилей из Китая.
Теперь компания выбирает площадку для второго европейского автозавода. По словам Альтавиллы, соответствующее решение BYD намерена принять до конца 2026 года. Переговоры уже ведутся с автомобильными компаниями и властями Испании, Франции и Италии.
При этом китайский производитель рассматривает не только строительство предприятий с нуля. Одним из вариантов является приобретение существующих автомобильных заводов, мощности которых сейчас используются не полностью. Такой подход потенциально позволит быстрее развернуть производство и воспользоваться уже существующей инфраструктурой и персоналом.
После выбора второго завода BYD предстоит решить, какой проект реализовывать следующим — третье автосборочное предприятие или завод тяговых аккумуляторов.
Ранее BYD также анонсировала крупное предприятие в Манисе, Турция. Завод проектной мощностью около 150 тыс. автомобилей в год первоначально собирались запустить в конце 2026 года. Однако строительство объекта сейчас, как сообщается, отложено на неопределенный срок.
Ускоренная международная экспансия происходит на фоне изменения структуры продаж BYD. По приведенным данным, в 2026 году продажи компании на домашнем китайском рынке снизились на 32,7% — до 1,505 млн автомобилей.
Одновременно зарубежные поставки быстро растут. По итогам 2026 года BYD рассчитывает реализовать за пределами Китая от 1,9 млн до 2 млн автомобилей. Развертывание полноценной европейской производственной базы должно поддержать дальнейший рост на одном из крупнейших автомобильных рынков мира.
Европейская экспансия BYD происходит на фоне стагнации крупнейшего автопроизводителя Европы: Volkswagen закроет четыре завода и сократит около 100 тыс. человек в рамках большого плана по реструктуризации бизнеса.