Представлен обновленный Lexus NX: он стал более комфортным, безопасным, мощным и экономичным
5 колесо ·
В рамках проведенной модернизации японская компания не стала существенно менять дизайн Lexus NX. Кроссовер оснащается безрамочной радиаторной решеткой в форме веретена, новыми всепогодными фарами со светодиодными огнями, переработанными задними фонарями и тонированными колесными дисками на 18 или 20 дюймов. Версия F Sport добавляет японской модели черную отделку порогов, рейлингов и бамперов. В этой модификации предусматриваются […]
В рамках проведенной модернизации японская компания не стала существенно менять дизайн Lexus NX. Кроссовер оснащается безрамочной радиаторной решеткой в форме веретена, новыми всепогодными фарами со светодиодными огнями, переработанными задними фонарями и тонированными колесными дисками на 18 или 20 дюймов.
Версия F Sport добавляет японской модели черную отделку порогов, рейлингов и бамперов. В этой модификации предусматриваются новые 20-дюймовые колесные диски и красные тормозные суппорты. Внутри кроссовера появилась горизонтальная передняя панель, оформленная в том же стиле, что и у седана ES . Lexus NX оснащается 12,3-дюймовой цифровой «приборкой», ультратонким сенсорным дисплеем на 14 дюймов и адаптивные (скрытые) переключатели.
В зависимости от выбранной комплектации в отделке салона помимо кожи применены биоматериалы, натуральный дуб, ярко-красные декоративные вставки и другое. Кроссовер приобрел систему Sensory Concierge, которая объединяет управление подсветкой интерьера, акустикой, температурой сидений и ароматами.
Компания Lexus сообщила, что в ходе разработки обновленного NX протестировала его на трассе Нюрбургринг. Кроссовер комплектуется рулевым управлением с изменяемым реечным передаточным отношением, перенастроенным электроусилителем и амортизаторами со сверхнизкоскоростным клапаном. Инженеры Lexus изменили положение и конструкцию водительского кресла для более удобной посадки и провели работу по улучшению шумоизоляции салона.
Кроссовер поддерживает управление кренами в поворотах и тормозным усилием. Также инженеры улучшили полный привод. Японская модель будет предложена с одним из двух доступных гибридных установок. Базовая может выдавать до 199 л.с. Более мощный гибрид развивает до 307 л.с. и обеспечивает запас хода на электротяге в 100 км.
Lexus пересмотрел комплекс безопасности NX. Кроссоверу добавили улучшенный датчик с большим углом обзора и динамический радарный круиз-контроль. На центральном экране одновременно отображаются до шести машин, а система предотвращения столкновений работает при пересечении перекрестков. Кроме того, кроссовер оснащается датчиком контроля внимания водителя и функцией экстренной остановки. Официальные продажи на европейском рынке стартуют весной следующего года, но Lexus начнет принимать заказы уже этой осенью.