Метро своим теплом согреет: на станциях столичной подземки устанавливают вторые двери и проверяют системы вентиляции
Вечерняя Москва vm.ru ·
Московский метрополитен начали готовить к холодному сезону. Какие работы проводят специалисты, узнала «Вечерняя Москва».
Московский метрополитен начали готовить к холодному сезону. Какие работы проводят специалисты, узнала «Вечерняя Москва».
Специалист Комплекса ремонта станций метрополитена Алексей Орлов в ночь с 21 на 22 сентября работал на станции «Динамо». Там в рамках подготовки метро к зиме проводили установку вторых дверей в вестибюле. Алексей физически крепкий и подготовленный молодой человек, но даже он в одиночку установить дверь не может. А всё потому, что её вес — около 80–90 килограммов! Поэтому сотрудники подземки работают слаженной командой.
Каждую дверь поднимают и устанавливают в несколько рук. Один держит, второй навешивает на петли.
После их установки сотрудники клининга их дезинфицируют, стёкла натирают до блеска, чтобы самое красивое в мире метро сверкало от чистоты.
— Московский метрополитен заранее готовится к каждому холодному сезону. Прежде всего возвращаем вторые двери в вестибюлях. Далее проверяем тепловые завесы, переводим вентиляцию и климатические системы в поездах на зимний режим работы. В будний день в метро совершают восемь миллионов поездок. Поэтому для нас важно, чтобы инфраструктура работала стабильно и предсказуемо в любое время года, — отметил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Всего до середины ноября специалисты установят более 6 тысяч дверей.
— Они помогут сохранить тепло внутри станций и снизить количество сквозняков в холодное время года, — рассказал пресс-секретарь Московского метрополитена Антон Богачев.
В летний период, когда вторые двери не используются, специалисты метро проводят их техническое обслуживание. Двери проходят диагностику, при необходимости на них устраняют сколы и трещины, обновляют лакокрасочное покрытие, заменяют изношенные и повреждённые детали. Это позволяет поддерживать конструкции в исправном состоянии и подготовить их к работе в осенне-зимний период.
Отдельное внимание уделяют в метро климатическим системам. Более 2,5 тысячи дополнительных проверок систем кондиционирования и вентиляции поездов метро провели за лето по просьбам пассажиров.
— В поездах метро мы разместили более 13 тысяч персонализированных стикеров. Они позволяют оставить обратную связь о комфорте температуры в вагоне, — рассказал Максим Ликсутов.
Он добавил, что в составах на шести линиях пассажиры могут узнать текущую температуру с помощью улучшенной наддверной навигации.
— Такая возможность уже есть на Замоскворецкой, Кольцевой, Калужско-Рижской, Большой кольцевой, Троицкой и Рублёво-Архангельской линиях, — уточнил заммэра.
Пассажиру достаточно отсканировать куар-код, который располагается у наддверной навигации. Электронная форма автоматически заполнит номер вагона, в котором едет пассажир. Ему достаточно выбрать линию метро, написать дату, время поездки и оставить конкретный комментарий.
В течение одной минуты заявка поступит в депо, в котором обслуживается поезд. Сразу после прибытия в электродепо специалисты метро проверяют исправность и базовые настройки оборудования. В следующий рейс поезд отправляется с исправными климатическими системами.
В Департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы также сообщили, что в августе этого года в метро приступили к капитальному ремонту поездов модификации «Ока», которые курсируют по Калужско-Рижской, Калининской, Солнцевской, Серпуховско-Тимирязевской линиям. В рамках работ специалисты проведут полное обслуживание систем кондиционирования и заменят отработавшее оборудование.