Он вам не «Аутлендер»: Nissan Rouge сменил поколение
5 колесо ·
Ключевой особенностью нового Nissan Rogue является то, что он полностью разработан японской компанией. Прошлая версия кроссовера представляет собой перелицованный Mitsubishi Outlander. Новый Rogue стал первым автомобилем японской марки в США, оснащаемым гибридной установкой e-Power. Под капотом у кроссовера размещается 1,5-литровый турбированный двигатель, который развивает до 148 л.с. Этот мотор не связан напрямую с колесами, а […]
Ключевой особенностью нового Nissan Rogue является то, что он полностью разработан японской компанией. Прошлая версия кроссовера представляет собой перелицованный Mitsubishi Outlander . Новый Rogue стал первым автомобилем японской марки в США, оснащаемым гибридной установкой e-Power.
Под капотом у кроссовера размещается 1,5-литровый турбированный двигатель, который развивает до 148 л.с. Этот мотор не связан напрямую с колесами, а работает в качестве генератора. Nissan подчеркивает, что силовой агрегат был настроен таким образом, чтобы во время езды он издавал как можно меньше шума.
Новый Rogue приводится в движение двумя электродвигателями: передний выдает до 202 л.с., задний — до 134 л.с. Заявленная совокупная отдача этих агрегатов достигает 225 л.с. В сравнении с уходящим Rogue представленный кроссовер стал мощнее на 24 л.с. В состав гибридной установки вошел аккумулятор на 1,67 кВтч. Его емкости недостаточно для того, чтобы кроссовер мог ездить на электротяге. Еще одной особенностью новинки стало то, что у нее нет коробки передач: мощность на колеса подается непосредственно от электромоторов.
Nissan заявил, что средний расход топлива у нового Rogue составляет 6,2 литра (в городе — 5,9 литра). Помимо установки гибрида японская компания переработала кузов кроссовера. Внешне Rogue стал похожим на последний Leaf. Японская модель приобрела новую радиаторную решетку с интегрированными светодиодными фарами. На корме стандартно установлены раздельные фонари, но в топовой версии их заменяет LED-полоска.
В салоне японской модели предусматриваются 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и новый сенсорный экран диагональю 14,3 дюйма. Кроссовер стал первым представителем своего класса в США, получившим 15-ваттную беспроводную зарядку (за доплату появляется вторая). Nissan не стал переносить управление климатом на сенсорный экран, сохранив блок с физическими регуляторами.
Также японская компания обновила фирменный комплекс ProPILOT Assist. Спереди у кроссовера устанавливается камера, угол обзора которой увеличен на 20%. Электроника стала быстрее выявлять транспорт, который начал тормозить. Новый Rogue теперь едет сам в пробках, если на дорогу нанесены разделительные полосы. Nissan намеревается внедрить в кроссовер искусственный интеллект, который обеспечит работу продвинутой системы автономного управления.