GAC представил электрический седан Aion Ray 7: большой запас хода и автопилот от роботакси
5 колесо ·
GAC Aion Ray 7 станет первым автомобилем в новой линейке, которая объединит дешевые модели с полностью автономным управлением. В рамках презентации данного семейства китайская компания заявила о намерении сделать автоматическое вождение доступным для широкой аудитории. Поэтому новый Ray 7, как ожидается, будет стоить менее 2 млн рублей в пересчете по курсу. Китайская компания опубликовала серию […]
GAC Aion Ray 7 станет первым автомобилем в новой линейке, которая объединит дешевые модели с полностью автономным управлением. В рамках презентации данного семейства китайская компания заявила о намерении сделать автоматическое вождение доступным для широкой аудитории. Поэтому новый Ray 7 , как ожидается, будет стоить менее 2 млн рублей в пересчете по курсу.
Китайская компания опубликовала серию фотографий интерьера. Ray 7 оснащается спортивными передними креслами с развитой боковой поддержкой, подогревом, массажем и вентиляцией. Они дополняются специальной кнопкой, после нажатия на которую сидения автоматически трансформируются в компактные кровати. Для отделки всех посадочных мест GAC использовал износостойкий материал, который легко отмывается от грязи.
Передняя часть салона отличается компоновкой, ориентированной на водителя. Центральная консоль и экраны развернуты так, чтобы минимизировать движения рук и глаз. Внутри почти нет физических клавиш: управление осуществляется сенсорными кнопками. За рулевым колесом располагается компактная цифровая приборная панель.
Панорамное остекление имеет трехслойное серебряное напыление, которое, как заявляет GAC , отражает до 88% солнечной энергии и почти полностью блокирует ультрафиолетовое излучение. В состав мультимедийного комплекса вошел мощный процессор, обеспечивающий практически мгновенную реакцию на команды водителя.
Ray 7 базируется на заднеприводной платформе и оснащается новой электрической тормозной системой от Huawei. GAC сообщает, что даже если ее узлы выйдут из строя, электроника найдет способ, как остановить автомобиль.
Седан дополняется системой управления крутящим моментом на каждом колесе. Это обеспечит высокую устойчивость на скользкой дороге. В основе Ray 7 лежит алюминиевая независимая подвеска, дополненная адаптивными амортизаторами и гидравлическими ограничителями отбоя.
Под полом новинки размещается аккумулятор, обеспечивающий около 700 км запаса хода. Ray 7 комплектуется 192-линейным лидаром и 27 датчиками. GAC заявляет, что автомобиль поддерживает автономное управление четвертого уровня, при котором он может двигаться самостоятельно, даже если за водительским местом никто не сидит. Алгоритмы для управления автопилотом были позаимствованы у роботизированных такси. Дата рыночного дебюта Ray 7 пока не озвучена.